运输设备与物流周转能力的水平有关。各企业都非常重视物流和运输系统的建设规划，希望在提高货物运输效率的同时，更有效地利用现场空间，滑槽已成为最好选择之一。使用滑槽，可以在没有动力源的情况下，使货物依靠自己的重力从上层到下层，其整体结构取决于货物本身的属性，因此滑槽定制，滑槽运输能力、装配结构具有模块化发展基础，对提高物流运输阶段效率具有更大的作用。
一、滑槽的结构类型及特点
根据不同的结构类型，滑槽可分为直滑槽和螺旋滑槽；根据其功能模式，可分为卸料滑槽、矩阵分拣滑槽、分拣滑槽、分拣滑槽、装载滑槽、集容滑槽等；根据其对接设备模式，可分为人工矩阵一分为二滑槽、矩阵摆动一分为二滑槽、模块分拣滑槽、伸缩机沿螺旋滑槽、伸缩机侧螺旋滑槽、尾装滑槽、干线分拣滑槽等。
简而言之，滑槽的结构类型是灵活的。无论是直滑槽还是螺旋滑槽，在设计和研发工作中都应考虑模块化和分段，以提高每个模块的实用性。进口模块、中间模块和出口模块的独立设计可以适应不同设备的对接。随着中转站点的不断升级，站点的自动化机械越来越丰富，方案规划中滑槽的位置也相应提高。因此，滑槽的引入可以有效地取代传统的机电设备，具有免维护、安装方便、节省空间、方式多变等优点，可以大大提高现场货物的运输水平，节约现场改造成本。
二、滑槽在中转场的应用
1.直滑槽在规划中的应用
(1)解包直滑槽
解包直滑槽一般设置在小件分拣区。解包直滑槽上端与解包线输送机连接，下端与供货台连接。拆包后，操作人员将小件倒入滑槽，沿着解包滑槽滑到下端(供货台周围)。解包直滑槽对设备的净空有要求，需要保证货物通过1米以上，作为编织袋的处理空间。
(2)剔除直滑槽
拆除滑槽主要设置在小型零件分包平台或卸货区域。拆除滑槽主要是判断供应人员不能使用的零件（如长、超重、易滚动、条形码污渍等货物），收集到供应平台下的容器中，由操作人员从磁带机中选择NC储存在平台上的零件，当它们沉积到一定数量时，通过去除滑槽NC零件运输到路面，由路面人员进行NC件处理。
(3)装车直滑槽
装载直接滑槽主要设置在钟陀装载区。装载直接滑槽的功能一般与分流器一起使用，并安装在分流器的左右两侧。货物通过前端扫描仪和分流器分拣后，通过装载滑槽滑入特定区域进行装载处理。
4)空包回收直滑槽
在每个分包平台区域靠近分包输送机的下游位置，将布置一个空包回收滑槽。分包平台上的空袋由空包滑槽附近的操作人员收集并放置。地面操作人员收集整理后，可重复使用，也可用于平台上的货物转移到道路上。